SIAGSA TIP 17-03-2014
Marcas: NUMATICS
EL CARRETE-CAMISA
El Corazón de cada Válvula de NUMATICS: El Ensamble del Carrete – Camisa. Un elemento que otorga larga vida útil, incluso en condiciones severas de trabajo.
Tanto el carrete como la camisa son:
- Hechos exactamente del mismo material
- Maquinados para ser un ensamble de por vida, con una precisión extremadamente cerrada.
¿De qué material esta hecho?
Acero Inoxidable 440 C:
-Una aleación principalmente de acero inoxidable con propiedades para maquinado.
-Inoxidable, resistente a la corrosión
-Acero de la Serie 400 con endurecimiento para el maquinado.
El carrete y la camisa siempre son del mismo grupo.
¿Cómo es su dureza?
Dureza a través del tratamiento térmico de Rockwell 58-62 “C”
Así que el carrete camisa será más duro que cualquier contaminante potencial (p. ejemplo: escamas del tubo, pedazos de conexión, etc.)
¿Por qué?
Tiene las mismas características...NO hay peligro de corrosión – electrolisis.
Para los actuales estándares de manufactura, el carrete y la camisa puede estar dentro de 10 a una millonésima de pulgada de ajuste y perfectamente redondeado 0.000010 in = 0.00025 mm
Esto permite el principio de cojinete de aire y hace imposible el ensamble incorrecto del carrete y camisa.
Debido a que el carrete y la camisa son un ensamble del mismo material, maquinados a tolerancias de precisión y diseñados para tener la misma masa.
Los coeficientes de expansión y contracción son los mismos así que las variaciones de temperatura en un ambiente industrial normal, no causará amarres.
El acabado de espejo no permite que el metal selle o se desgaste.
Cualquier acabado mal elaborado podría impedir el efecto cojinete de aire.
Este acabado es llamado lapeado.
La minúscula separación entre el carrete y la camisa Numatics permite intencionalmente una pequeña fuga de aire a través de las paredes de la camisa, centrando el carrete dentro de la camisa evitando el contacto de metal con metal, suministrando un ensamble sin fricción.
Las válvulas Numatics pueden ser multiusos, permitiéndonos presurizar las válvulas de 5 puertos, 4 vías en más de 50 formas diferentes:
- Al vacío y/o presión
- Contrapresión y/o contraflujo
- 2 vías N.C/ N.A.
- 3 vías N.C/N.A
- 4 vías.
- 4 vías con escape común.
- Presión dual.
- Selector de 2 presiones, etc.
