Innovación Hidráulica - Productos

Reparación de bomba hidráulica rectificado de cartuchos: platinas o espejos ( tapas ) rotor y estátor en caras axiales paletas, en laterales y en cara de trabajo Partes de remplazo rodamiento 6207 2z SKF, reten TCM ø 35 Ø 55 altura 11, 4·45 O-ring métrico cartucho 26, 4·64 O-ring métrico cartucho 60, # 236 SAE AS 568 cartucho 26, # 246 SAE AS 568 cartucho 60, G 105 3,1x104,4 JIS B2401 tapa posterior, G 135 3,1x134,4 JIS B2401 tapa anterior, G 40 3,1X39,4 JIS B2401 brida #60, G 30 3,1X29,4 JIS B2401 brida #26, G 85 3,1X84,4 JIS B2401 brida de succión, cojinete liso 25x28x25

Eventualmente los distribuidores o bloques de distribución ( manifold ) tienen fugas debidas a envejecimiento de las juntas tóricas, empaquetaduras o simplemente es necesario reemplazar un componente o adaptador. En este caso se remplazo un adaptador de tubería cónica ( NPT ) a tubería para alta presión ( JIC ) pero fue necesario reacondicionar las cuerdas en lo puertos del bloque con un machuelo, para permitir una mejor conexión entre el distribuidor y los adaptadores. desmontaje de distribuidor, limpieza de distribuidor, roscado de puertos ½" NPT, limpieza, remplazo de empaquetaduras, remplazo de juntas tóricas, montaje y puesta en marcha,

Los pistones maestros usualmente llevan un resorte para pre-cargar y equilibrar las cargas hidráulicas en las caras de este pistón. Este resorte es el encargado de que el equipo en la puesta en marcha desplace un caudal suficiente para alimentar el circuito de control de presión y caudal.

Brazo de balancín, es la palanca que usualmente se mueve con un pistón de reglaje, para conmutar el caudal y presión de un equipo de pistones axiales.

Los pistones de bomba, trabajan en conjunto con una zapatilla, a la que están firmemente unidos, sin embargo tienen una unión de tipo esférica (rotula) lo que permite una articulación angular, que favorece el correcto deslizamiento de la zapatilla sobre la pista guía de pistones, ahora bien este ensamble con el paso del tiempo se va aflojando debido al desgaste, pero sobre todo a la fatiga del material de la zapatilla que cede ante los esfuerzos de tracción que ejerce sobre el pistón, durante la carrera de admisión.