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Rectificado de Válvula de plato
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En este tipo de válvula es necesario verificar la desviación geométrica de las partes adyacentes (entre carcasa y plato) en cuanto a planicidad, por otra parte entre la jaula y el plato verificar la ausencia de fugas, teniendo en cuenta que el plato se mantendrá fijo en la carcasa y la jaula girará junto al eje motor (1800 rpm en promedio) generando con esto alto riesgo de fugas, si a esto le agregamos que el fluido que se intenta retener puede desarrollar una presión dentro de esta válvula de hasta 47 Mpa. la situación es todavía mas crítica.
Todas las válvulas de este tipo tienen la misma función, hacer de distribuidor giratorio, con dos vías, una presurizada y otra de succión, en cuanto a geometría los hay planos y esféricos.
Naturalmente los planos son mas fáciles de rectificar, pero los esféricos tienen mejor rendimiento.
El precio expresado en esta oferta corresponde a una válvula de perfil esférico para una bomba de caudal variable de 90 cc por revolución.
Esta válvula es la encargada de separar la jaula de la carcasa de la bomba en equipos de pistones axiales, la "válvula" en realidad esta formada por tres partes, aunque se entiende que se le llama válvula solo a la parte central de ellas ( parte posterior de jaula, válvula y asiento de válvula en carcasa, estas tres partes conforman y dan eficiencia a tal válvula, cualquier daño de estas superficies o contaminante entre ellas dará lugar a fugas superiores a las normales (de lubricación).